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8月10日下午15时50分许，一名司机正驾驭着吊车朝着一座码头栈桥渐渐撤退，死后遽然传来一声桥体陷落的巨响，“欠好，出事了！”这个想法刚闪过司机的脑际，吊车现已快速向后滑去，尾部重重地砸在了桥下的滩涂上。
当天下午，一辆20吨的吊车驶上高亭沿港东路蓬莱阁对面的一座码头栈桥，不小心压垮桥体，吊车后半部分也随之坠陷在了滩涂里，动弹不得。直到下午18时许，失事吊车才脱离窘境。
“其时，吊车撤退着上了栈桥，没想到，车子刚上去，桥就被压垮了。”一位正在码头补网的渔民和记者说，事端发生后，咱们都围了上去，帮着吊车司机从翘得高高的车头里跳了出来。
“幸亏桥不高，下面便是滩涂，车尾顶在泥里就不动了。”说起桥塌时宣布的巨响，这位渔民说，码头上的人都吓得够呛，幸亏最终没有人受伤。
记者赶到现场时，吊车司机正在联络同公司的同型车辆，前来解困。记者看到，失事吊车的车体现已出现40度的歪斜，一半车身顺着栈桥的陷落处滑到了桥下，后车轮紧紧地顶在滩涂里。
桥的另一端停着两艘普陀编号的渔船，船上有施行工程人员正在电焊。“其时，吊车就为了接近渔船，把岸上大件船体零件吊到船上，才开上栈桥的，但车子太重了，直接把桥给压断了。”现场目击者介绍。
在进行现场地形剖析后，一辆吊车先转移了紧挨在失事吊车周边的大型船体零部件。于此一起，几名工人也拿着锥子、大榔头，将失事吊车后车厢周边的桥面砸开，便利接下去的施救。
经过近一个小时的前期预备后，17时10分许，两辆大吨位的吊车渐渐接近失事吊车，一左一右“站”定方位。
救援作业开端。一辆吊车伸出长臂，拉住歪斜吊车车体，渐渐将其车体后部分向上提，另一辆施救吊车则紧紧拖住歪斜在桥面上的咱们伙，将歪斜吊车重心渐渐朝前上方移动，而正前方的一辆小型搬运车则经过钢绳，在确认出事吊车在“桥面”上平衡后，渐渐向前拖动。
17时40分许，因为用来支撑施救吊车的一个支点破碎，刚被拉离滩涂没几米的失事吊车又掉回了原方位。
救援从头展开。18时10分，在三方合力下，尾部掉到桥下的吊车总算脱离了进退维谷的局势，渐渐被拖上码头。
面临此次事端，帮着拾掇现场的小浦门乡民在怅惘的一起，言语中多了一些“责怪”。
“这个桥尽管只要10多米，但一看就知道，桥面比较薄，桥墩也不是十分健壮，这么重的车子这么能开下去呢！”一位小浦门乡民和记者说，这个码头原叫油库码头，现已有近20年的前史，差不多现已归于抛弃状况。
“阿拉本地渔民仅仅偶尔用它来上下渔船，大型车辆是不能通行的，上一年也有一辆大车想下去，后来被咱们劝止了。”
指着停靠在码头正在修补的两艘普陀编号渔船，这位乡民说，渔船不应该为了贪心便利或节约资金，直接停靠在了这个码头修补，“这样做很风险，更别说是使用重型车辆上下运送物质了。”
乡民们期望这次事端能给一切船舶提个醒，渔船停靠要注意安全，切不可为了便利，直接使用一些抛弃码头。