湖北造！全球首台万吨米级上反转塔机正式投入运用

  央广网武汉6月8日音讯（记者张卓 通讯员刘娟 刘洋森 赵振宇）6月7日，坐落江苏泰州市的中交二航局常泰长江大桥项目部传来音讯，方案用于大桥北主塔吊装施工的“大国重器”W12000-450塔机正式投入运用。

  国际最大跨度公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥是首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道，是一座荷载超大、跨径超长的特大型桥梁。其主航道桥选用主跨1176米钢桁梁斜拉桥。主塔选用“钢-混”混合结构空间钻石形四塔肢桥塔，规划总高352米，为国际第一高索塔。

  依据大桥主塔极限吊装施工工况，需在35米起伏方位将240吨的桥塔节段吊至350米高度。此前市面上没有满意该需求的塔机，只能为其“量身”定制。W12000-450塔机额外起重力矩达12000吨米，最大臂长75米，是全球首台超万吨米级的上反转超大型塔机。其最大起重分量到达450吨，最大起升高度400米，相当于能够一次起吊300辆小轿车至130层楼的高度。

  “新设备终究要处理吊装操控精度要求高、吊装设备抗风才能要求高、设备吊装磕碰危险高级三个方面的问题。”中交二航局副总工程师杨秀礼表明：“咱们从规划、资料、制作、机电、操控等方面重复证明，保证设备的智能化、可视化操作。”塔机搭载的ETI2.0智控体系，完成了塔机极限进程的数字化安全管控，选用大功率超高压供配电技能，有用处理桥梁高塔施工的供配电难题，顶升为多面多缸同步顶升，同步差错操控在毫米级。

  作为全球初次开发的万吨米级上反转塔机，该塔机规划的详细方案评定、制作加工、现场组装、荷载试验等通过屡次试验及证明，其功能彻底满意常泰长江大桥的建造需求。据了解，该设备由在汉央企中交二航局与中联重科联合开发，设备从需求提出到正式下线个月。

  6月7日，坐落江苏泰州市的中交二航局常泰长江大桥项目传来音讯，方案用于大桥北主塔吊装施工的“大国重器”W12000-450塔机正式投入到正常的运用中。