丝路上的班列丨从依靠进口到完结国产化湖南工程机械产品越来越受国际喜爱

  （原标题：丝路上的班列丨从依靠进口到完结国产化，湖南工程机械产品越来越受国际喜爱）

  编者按：志合者，不以山海为远。两千多年前，古丝绸之路打开了从我国通往中亚和欧洲的通道，现在，中欧班列这支“钢铁驼队”跨过山海，再次完结中欧跨过大陆的“握手”。在共建“一带一路”建议提出十周年之际，红网蛮话新闻特别推出《丝路上的班列》大型融新闻媒体报道，记者跟从湖南中欧班列（长沙）列车，记录下丝路上的动听故事，展示湖南活跃融入“一带一路”，大步“走出去”的自傲风貌。

  9月下旬，中联重科泉塘工业园内一片如火如荼的现象，工作人员正在中小吨位调试坪上，对行将发往海外的产品做最终的测验。

  “我死后这批货品是发往海外的，其中有发往白俄罗斯的25吨和60吨的轿车起重机。这些起重机在国内首要完结铆焊、安装、涂装、打包等工序，包含了转台、车架和吊臂等首要零部件。”中联重科工程起重机公司制作部司理谭天盛激动地说。

  “中联重科从2000年左右就开端做海外事务了，近几年更是取得了快速的提高。”谭天盛介绍，现在中联重科的事务包含了中东、美洲、澳洲、东南亚、非洲、欧洲等，而从今年来看，白俄罗斯的发货量是比较大的。

  谭天盛2008年大学毕业后，就来到了中联重科。现在，一晃已有15年光景。从技术员到车间主任，再到现在的制作部长岗位，谭天盛感慨万千。“这15年，祸源看到订单量或是出产产品的吨位改写新高度时，我心里就有一种说不出的骄傲。可成为工程机械有突出贡献的公司的一名职工，我感到十分侥幸。”

  谭天盛的办公室在铆焊工厂车间，采访时，耳旁不时地传来出产加工的声响，昂首望向不远处的墙面上，悬挂的“中联重科标杆团队”“出产制作最佳团队”的金色牌子十分夺目。

  “2008年刚参加中联重科时，可以出产180吨的轿车起重机，就觉得十分了不得，现在咱们能出产2400吨的轿车起重机了。这些在最初看来，简直不可能完结的工作，咱们做到了。”

  谭天盛骄傲地说，“一台轿车起重机有上万个零件，现在咱们已从最初首要依靠进口，到现在根本完结了国产化，这是产业链上下游企业一起尽力的成果。现在，湖南工程机械产品在国际市场上越来越受欢迎，工程机械湘军成为了我国制作业甚至国际制作业的闪亮手刺。”