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美国等一些西方国家想方设法阻止一些技术流到中国，更是用了一些鬼蜮伎俩来卡脖子，阻止中国的正常发展。
但中国有这样一个大国重器，是全球仅有的5辆之一，不仅仅体现了国家的实力，更是在美国找上门来求售的时候，硬气的只租不卖。
那么，这个神秘的大国重器究竟是什么？我国又因为它和美国产生了怎样的交集呢？
困境：中国当时正处于快速的提升的阶段，对于物流运输，特别是一些“贵重且重”的物品的运输有着相应的需求，因此也是全球范围内寻找可提供帮助的技术。
就在这个当口，中国将目光投注到了德国的身上，德国有着一个设备对于我国有着很强的作用。
德国当时有着最为先进的运输车，万吨多的记录一时间无人能破，国际社会对德国很是眼红，都想向它取取经。
当然，要是能直接用“钞能力”来购买上一辆是最为舒服的，能够从中发现一些新的技艺，买来也可以当下就发挥作用。但这只能是停留在纸面上的一个想法了，毕竟德国方面也不想轻易就将自家的运输车给出去，但也并非绝对，加足够多的钱让德国心动就可以了。
我国也是和德国方面谈判，最后在谈判桌上达成一致意见，约定好时日进行有关交易。
很快就到了约定的时日，我国方面显得很是重视，出席有关人员都是着装整齐，眼神坚定，至于德国方面不仅仅不够重视，更是到了约定场地不进行交接。至于理由，德国方面有些贪心不足，想要从中国方面索要更多的金钱，中方自然不会答应这样无理的要求，直接断然拒绝。
德国方面有恃无恐，仅仅自家有着这样的运输工具，中国要是想要进行一定的建设早晚还是会求到自己头上，因此对中方的拒绝不太在意，只等着有一天中国能够答应要求。
但这次的教训还是足够深刻，中方想要不受制于人，要自己有着这样的“大国重器”，才能在使用的时候不会束手束脚。只有自己研发出来了相应的产品，才能有着在外人面前说话的底气，避免类似的情形继续上演。
中方就这样开始了自己SPMT运输车的研发制造的路途，并在未来有了非凡的成就，让德国方面追悔莫及。
研发：可能从外边看起来，SPMT运输车相较普通的运输车别无二致，就是轮胎多点，另外没有车头，有什么了不起的。
但别看它看起来简单，真的上手制造就会发现其上的难度了，德国带着“垄断”的意思就是明证，直到中国打破僵局。
当时接手这个重担的是万山公司，科研工作如火如荼的展开了，不少科研工作人员一听说这是为国争光，眼睛都是亮了，直接废寝忘食的住到了公司里边。
向这群科研工作者致敬，正是因为有他们的存在，才有着中国这条东方巨龙的腾飞。
仅仅两年时间，第一代SPMT运输车就已经问世，短短时日实现了从零到一的突破，让不少外媒都是大跌眼镜，直呼不可思议。SPMT的意思是“自行式模块运输车”，千来个轮子默默诉说着它的锋芒，当时我国的基建还是在发展之中，SPMT运输车的“就业”还是不成问题，有着自家的，也不用对德国的有着需求了。
德国方面一看中国自己有了，也是有点着急，害怕失去这样一个重要的客户，就想着通过降价这种手段来挽留中国，但落花有意、流水无情，中国还是并未理会降价后性价比才高一些的德国运输车。
这才仅只是开始，我国的建设道路从来发展迅猛，更别说从一到二比从零到一容易太多了。
2019年，第三代SPMT运输车已经问世，更新迭代了SPMT运输车里边不太合理的部分，用起来更加便捷舒适了。操作方面也是依托于电脑，通过电脑对SPMT运输车进行一定的控制，不需要驾驶员的它对路况的把握很是精准，也不需要过多的担心疲劳驾驶的问题，无人操纵的它就这样完美完成任务。
随着中国制造的出现，德国也是不能一家独大了，紧随其后的就是德国方面的记录被中国制造打破，中国在这一领域走在了世界前列。
SPMT运输车研发出来之后，也是开始在不少领域应用起来，就看看它有着哪几个方面的用途吧。
用途：SPMT运输车相较普通的运输车一个特点是大，大就能装载更为重的巨型零部件，相较传统的起重机这样的形式，运输车显然更为便捷。
一千多个轮子，加上篮球场面积的承载平台和万吨的承载力，不仅仅吸睛还很实用，按照承载力估算都是能够将航母拉起来就跑，毫不费力。
便捷就从另一方面代表着人力物力耗费的更少，相同的成果更少的付出，自然是属于它的优势。
另一种SPMT运输车是由很多小型运输车组装起来的，像是小时候玩的那种积木，不仅仅能够搭建起来，还能拆分成更小的部分，和实际的被运输者适配起来。另外轮子也是非常灵活，不同于小轿车那种有着固定的角度，SPMT运输车则是在轮子抬起一定的高度之后，可以360度全方位无死角的旋转，让人瞠目。
当被运输者摆在SPMT运输车面前，它就会按照重量和尺寸做出一个估计，之后几辆小型运输车的接口就连接在了一起，将货物安全运送到目的地，运送到过程中也是又快又稳，充分显现了“司机”老练的技术。
在装备制造业、桥梁建造和化工等等领域都是有着运用，特殊的设计专为特殊的使用场景，在这些领域中常常会出现的就是体积大形状怪异的物品运输问题，可以说和SPMT运输车“专业对口”。
SPMT运输车就曾在港珠澳的大桥建造过程中大放异彩，当时工厂加班加点将钢箱梁造了出来，可运输就成了老大难的问题。SPMT运输车就这样被委以重任，用来运输钢箱梁，千吨重量的钢箱梁在万吨承载力的SPMT运输车上简直就是小意思，轻轻松松就按时送到了目的地。
SPMT运输车也实际负责过航母的运输工作，像是002型航母，不可能说整个航母建造完毕了，一个很大的船体就这样运输。还是先将航母的建造任务分成几个阶段，建造成一段段的最后拼接起来，SPMT运输车就这样将一段段航母运送到了指定的位置，能够说是航母建造中的大功臣。
大幅度节约了航母建造的时间，为航母扬帆远航提供了不小的作用，也是助力了国家海上军事力量的建设，更早的见到相应的成果。
SPMT运输车这样出色，自然是不少外国凑上来挥舞着钞票想要购买，对于德国“独步天下”的运输车看都不再看一眼，中国SPMT运输车能卖出去吗？自然是不能的。
只租不卖：SPMT运输车问世，自然是吸引了不少好奇的目光，等看到它的实际功用，更是心里痒痒想要买回家中。
美国不少企业这时候就凑了过来，不清楚是否有着美国政府在背后授意，至于美企的目标也是很简单，将SPMT运输车买回去，奇货可居。
中国方面也是不愿意卖，更是将SPMT运输车放到禁止出口技术名录里边，至于真的有着想要使用的需求，也是格外的简单，来租用就好了。
美国方面也是无可奈何，为了运载自家的火箭，只能是捏着鼻子花了不少钱，但等SPMT运输车租到了手中，实际运用起来特别方便，也是觉得真值。
另外也是并不是特别需要对于美国方面破解我们的祖国技术的可能性进行担忧，技术的探索和望梅止渴比较接近，觉得不过如此的表现，内里是不少系统之间的串联，算是大有名堂。租赁的话也是避免了一些暴力拆解的可能性，毕竟要是SPMT运输车还回来的时候发现一些“猫腻”，也是一定会讨要一个合理的解释。
美国一些领域技术上的实力值得肯定，但是想要在这个运输车上追上中国方面的步伐，也不是一朝一夕就能够达成的。
通过租赁SPMT运输车，为我国每年都能带来巨额的收益，外汇大概增加了300亿之多，成为中国继续研究的助力，让我们国家建设方面更为领先。
结语中国一直走在和平友好的道路之上，并不会沾染霸权主义类似的行径，要是出现卡脖子的情形，只能说有些西方国家也有着发展不出彩的领域。
中国在制造业之上在不断加大对于研发的投入，更是将核心的技术作为目标和动力，相信国家会实现赶超，昂首挺胸屹立于世界之上。
中国一直在发展进步，也将继续提高个人的实力，克难攻坚，前进的步伐永不停歇。
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