赤壁长江公路大桥完结最终一次“体检”估计7月前后建成通车

  5月16日下午，由中铁大桥局承建的国际跨径最大的钢混结合梁斜拉桥——赤壁长江公路大桥顺利完结荷载实验，大桥间隔全面通车又近一步。

  从12日起接连5天，54辆35吨轿车驶上赤壁长江公路大桥进行分级加载。中铁大桥局五公司赤壁长江大桥施工担任的人介绍，荷载实验是大桥通车前最终一次“体检”，首要经过桥梁荷载实验数据剖析，了解桥梁结构在荷载效果下的实践在做的作业状况，归纳判别桥梁结构的承载才能、动力特性和安全运用条件，是查验桥梁全体施行工程质量和结构受力功能的一项要害工序，也是通车前对通车条件的一次重要评价。

  此次荷载实验选用的AI可视化指挥调度体系，首要运用在于大跨径杂乱桥梁荷载实验，属国内首创，共选用54辆35吨轿车进行分级加载，加载总重量达1890吨，根据大桥的结构特色和测验需求，荷载实验需对中跨最大弯矩、中跨最大挠度、塔顶最大纵向位移、主塔最大弯矩、斜拉索索力增量等要害实验项目进行了测验。测验大桥通车条件下所发生的实践承载才能、晃动、振幅、位移等。

  因为桥梁钢结构对温度要求比较高，白日温差较大，会导致荷载实验数据不精确，因而实验多在夜间进行。经过收集停止、不同时速在桥上匀速行进，以及收集跑车、刹车、跳车等约400项数据来进行归纳剖析。现在赤壁长江公路大桥荷载实验数据均在规划规模以内，为大桥的交工检验、健康监测和运维管养等供给根底技能根据。

  据悉，赤壁长江大桥是国家发改委确认的第一批鼓舞社会资本参加建造营运的重点项目，也是交通运输部第一批PPP试点项目。大桥总长5572米，主跨720米，为双向6车道，规划时速100公里。建成后，大桥将成为武汉城市圈环线高速公路及随岳、沪渝、汉洪监、京港澳、杭瑞等高速路的重要节点，使洪湖、赤壁两地交通与全国交通网无缝对接。大桥估计本年7月前后建成通车，到时从赤壁过江到洪湖仅需5分钟。（长江日报记者 陶常宁 通讯员谢珍 张志勇）