估计4月底合龙！深中通道伶仃洋大桥主跨西侧首件钢箱梁吊装完结

  新春第一个作业周，深中通道再传喜讯。1月29日下午，经过3小时提高吊装，伶仃洋大桥主跨西侧首件钢箱梁吊装完结。

  伶仃洋大桥为双塔三跨接连体系悬索桥，主跨跨径到达1688米，共需吊装213片钢箱梁，吊装次序为主跨跨中往东西两座主塔方向吊装，边跨从过渡墩处往主塔方向吊装。此次吊装的主跨西侧首件钢箱梁，梁高4米，长12.8米，宽49.7米。

  当天下午，运梁船载侧重达284吨的钢箱梁驶入伶仃洋大桥跨中下方，经过精准定位后，施行工程人员下放缆载吊机吊具，与钢箱梁上暂时吊点衔接。完结衔接后，缆载吊机全力向上提高，钢箱梁被平稳拉升到间隔水面90米的设计标高，施行工程人员将吊索与梁段永久吊点经过销接进行衔接。

  为确保该标段项目首片钢箱梁顺畅架起，项目技能攻关团队经过3D打印技能制作模型，重复推演施工进程。一起，项目团队结合实际对缆载吊机来优化，打造“才智缆索吊机”。

  “在吊机内设各种电子传感元件组成缆载吊机才智监控体系，有用提高钢梁吊装进程中的精度和功率，确保吊装进程安全。”保利长大深中通道S05标工段负责人陆梓生介绍。

  本年春节期间，该项目近百名建造者坚守岗位，海上一线工点在春节假期休整后敏捷投入工程项目施工，有序推动大桥钢箱梁吊装作业，确保项目建造进展。深中通道伶仃洋大桥已于1月12日完结主跨东侧首件钢箱梁的架起施工，大桥估计本年4月底完成合龙。