依据这一些选择重型随车吊就对了

  随车吊按吊臂可分为直臂和折臂两种形式，按重量可分为：轻型、中型和重型三种，近几年随车吊发展的很快，国家许多重点项目的开发不能离开随车吊，尤其是重型随车吊，那么对于大吨位的重型随车吊该如何选购呢？

  随车吊按最大总质量分类，可分为轻型、中型和重型，其中重型随车吊通常用底盘为后双桥和前四后八（6×4和8×4），也就是常说的两个驱动轴。在城市建设、交通运输、工地施工、物流装卸等大型的场地用的比较多。

  对于随车吊来说，按照车辆的使用工况再进行细分，底盘的厂家不同，会有一定的差异，比如解放总质量24.8吨的底盘、东风25吨的随车吊专用底盘、陕汽32吨的随车吊底盘，同一个驱动形式总质量、货箱长、发动机厂家、马力等基本配件会有所不同。

  一般来说，载重级别越大，车辆动力系统，承载系统配置更高。动力方面，发动机自然不用多说，传动系统则更为在重要，变速箱、后桥的大速比匹配，甚至使用轮减桥，发挥大扭矩才是重载运输的关键；承载方面，大梁看材料和结构，如多层复合和螺栓连接，悬架看板簧和骑马螺栓的数量等等这些都是较为基本的判别方法。

  重载型随车吊载重量大，因此对车架、悬架和后桥的承载能力有一定的要求较高。起吊路况恶劣，如矿场、工地等，车辆重载行驶在凹凸不平的路面上，对车桥、车架的可靠性是很大的考验。一般来说车辆的轴数越多承载力越大，但像矿用工程，虽然对车辆承载需求比较高，但在恶劣的路况下，8×4车辆并不灵活，因此更多的使用6×4，在加强大梁和悬架后，就承载能力而言不亚于一般8×4车辆。

  要知道，6×4车辆总质量限25吨，8×4车辆限32吨，所以实际购买时还是要根据货物重量作为主要的衡量标准。

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